在了解轮毂修复能否达到出厂时效果前，我们先来了解一下什么是轮毂。轮毂是汽车轮胎内部的金属部分，通俗的来讲就是车轮中心安装车轴的部位，轮毂的作用是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

　　铝合金轮毂是市场上使用多的轮毂，它的优势在于制作工艺简单，成本较低，铝合金轮毂修复技术是通过清洗、打磨、填充、补漆来完成轮毂修复，轮毂修复的整个工艺是比较简单的，但是想要把轮毂修复到出厂时的效果，就必须要使用特定的材料才可以达成。

　　传统的轮毂修复工艺是采用铝焊，铝焊需要高温，焊接完不易打磨，成本高，影响美观，材质不宜，容易脱落等问题频繁发生。而钜轩微修的轮毂修复工艺是采用轮毂修复棒对缺口进行填充，材质和铝合金轮毂的材质一致;经过150度高温烘烤，具有附着力强、成本低、操作简单、终身不会脱落，回复原厂效果。

　　钢质轮毂与铝合金轮毂对比：

　　钢质轮毂主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

　　合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

　　轮毂修复技术详情请点击“轮毂修复”查看全面介绍，钜轩微修还有许多新型项目，目前钜轩微修正在面向全国招商加盟。钜轩微修的项目有轮毂修复、汽车美容、快速补漆、轮毂修复、车灯修复、艺术彩绘等汽车后市场加盟项目。联系电话：18017831656，钜轩微修欢迎您来我们公司实地考察。