相比往届不同的是，第51届逆向.新盈利模式落地分享会有不同看点。

　　5月28-29日，经过承办方会议秘书人员的盛情邀请，来自全国各地的终端门店老板，在层层审核后，签到、领牌、在指定座位就座。

　　根据主办方-----中国汽车维修行业协会养装美工委要求，将赋能峰会丰富为24个课程体系，分为普及班和专业班，结合具体特色差异化项目进行模式推演和实训。

　　钜轩微修总部在承办过程中，考虑外地学员的学习成本，实行“送课进市”，计划在6月1日-12月31日期间，召开110场课前班，预计总投入在300万元。

　　通过各地巡讲，筛选更加合适的老板、店长、门店顾问，参加在总部举行的总裁班、店长训练营、金牌销售团。

　　在日趋严峻的汽车后市场，30%门店处于实际已经倒闭，只是没有关门的状态。

　　老板是门店的灵魂，过往的经验和惯有的思维已经成为门店生存的限制，尽管他是“起的比鸡早、睡得比狗晚”，是最辛劳的那一个，但勤奋的行动掩盖不了思维的懒惰，决策的失误，往往导致大量资源的浪费和一个团队劳而无功的付出。老板应该成为商业模式设计专家，他应该不断去寻找门店赖以生存的盈利点。如何进行商业模式的设计，是总裁班的主要内容。

　　店长是门店的将帅，将老板的商业模式设计成果进行落地和变现，具有实际指挥作战的能力，事实上，在经营一线的门店店长连会议都不会组织，发言也是头上一句，脚上一句，店员听不懂，懒得听。店长训练营就是从如何开早会学习开始。

　　传统门店竟然没有销售，或者把接待当成销售，没有理解销售岗位的职责和作用。一个销售根本不知道门店里有多少盈利点，也没有深刻理解每个盈利项目的优势和特点，或者根本没有意识，没有能力顾及客户的需求，大多都是“守株待兔”式的被动姿势。

　　门店正是在这些岗位的集体或部分异位、错位的情况下，再好的产品、再好的项目，都难以产生预期的收益，一方面是车主的消费疲劳，另一方面是渠道商摇头无奈。

　　钜轩微修立志在中国汽车维修行业协会养装美工委的领导下，以自身企业十年发展经验，持续赋能终端。