2014年9月，由交通运输部、国家发展改革委、教育部、公安部、环境保护部、住房城乡建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会等10部委联合发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，简称交通部186号文件。

文件指出，汽车维修业关系到社会公众生活质量，是重要的民生服务业，肯定近年来我国汽车维修业取得了长足的发展，未来五年5年-10年，汽车维修业将获得广阔的发展空间，也必将在服务人民群众平安、便捷、舒适的汽车生活方面发挥更大的作用。

文件发布后，在汽车后市场引起巨大反响，业内人士用“唐古拉山开闸”形容其即将为汽车后市场带来的生机和活力。

但在通篇研读后，交通部186号文件未曾提及“微修”业态，“维修”和“微修”相同之处在于“修”字，对象同为汽车；但仔细推敲，二者却有很大区别。汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车微修虽没有明确的官方定义，但在汽车后市场已如雨后春笋般蓬勃发展，据微修业态创始人-中国钜轩董事长王海霞女士介绍，微修是对汽车外观件、内饰件进行微修复、微修饰和个性化定制的一种服务技术，具有时间短、 便捷、 易复制 、平价、 减损、 个性化等特点。

微修业态的形成和相关技术的应用，无疑是符合交通部186号文件导向的，相信未来一定会像汽车维修市场一样繁荣，微修技术工种也一定会收录进国家人社部职业资格目录，让我们拭目以待！