微修作为一个新概念应该如何定位品牌的呢？我们来看看作为汽车微修领域标准制定者的钜轩董事长王海霞是如何解说的以及钜轩微修在品牌推广上有哪些计划？

    钜轩王海霞：首先我们主要定位做汽车微修，立志成为中国汽车微修的品牌，我们是国内提出“汽车微修”概念的，而且注册成了商标。未来我们要把汽车微修做成一个标准，因为汽车行业大家都知道，有汽车美容、汽车维修、汽车4S店、汽车轮胎店，没有针对于微修店，实际上微修在国外已经非常成熟了，我们中国目前还停留在换新件的基础上，我们的微修，个是低碳翻新、节能环保，尽可能帮助车主保留原厂件，并让他平价消费。微修总所周知存在几个问题，比如漆面快修，干得快失光也快，还有一个是它的附着率，以及它表面的一个抗氧化性，这些都是需要攻克的。钜轩的漆面快修技术已经解决这个问题，可以提供五年质保，五年当中不会开裂、不会脱落、不会失光，所以对于终端车主来讲，能够让他们放心，并且价格平价，质量又有保证。并且对于我们客户群体来讲，既提高了效率，质量又可以给客户保证，又可以实现平价。这当中实现了三方共赢的，我们品牌商和终端、和车主，三方都是共赢的，所以汽车微修是一个刚性需求的大市场。

    说到这里相信很多业内人士同样认为微修的未来是一个刚性需求的大市场。其实这两年汽车后市场的竞争压力非常得大，我们应该如何做，才能成为终的赢家呢？

    王总：不是说单单的有一个差异化的项目，就一定能够成功。从运营来讲，我们分为5个方面，首先我要讲的是市场大环境，就经济市场来看，中国喜欢学习欧美，很多企业家会认为可能十年、二十年中国将成为今天的美国。如此看中国的市场，目前有点像畸形发展的趋势，中国终端的汽车保有量差不多有1.72亿辆，终端店差不多有80万家。而美国其实它现在差不多有两点多亿的汽车保有量，可是它只有5万家的终端店，所以通过这个数据我推算出来说，未来中国这个汽车后市场，只需要差不多有20万家终端店，也就意味着4家门店就要有3家面临着倒闭。那么我们怎么能够成为终的赢家呢？我们要通过五个方面，要有差异化的项目；第二，要有差异化的管理模式，我们定岗定位，要把每一个员工用到极致，要把每一个场地平方用到极致；第三，服务也要有差异化，就是你怎么去努力感动客户，这个是我们需要修的功课；第四，是营销模式，无论你今天作为一个终端店的老板也好，员工也好，都在等着客户说，老板，你帮我打个蜡，老板帮我换一个脚垫，那我估计不可能了，我们需要主动营销，引导客户消费。第五，我们说没有流量就没有销量。因此终端门店一定要解决流量的问题，大家都说互联网可以带来一定的流量，那我们现在80万的终端店又有几个人玩互联网玩得好的？当初其实我也不懂互联网，于是就开始去学习，学完PC端，便开始做网站，网站做好，还没有推广，移动端又出来了，我又学移动端，移动端学好了以后，各个商家的APP又出来了，互联网的变迁速度太快，所以我们终端门店一定要团结起来，加强学习，加强执行力。我们不但要听到，还要做到，今天无论是品牌商还是终端店，自身都要加强学习，不断地自我否定，不断去创新，不能闭关自守，多开阔眼界发现差异化的项目。其实我们对这个行业非常乐观的，大家都说车有多少，市场就有多大，关键就是我们现在要凭本事吃饭，脑袋决定了你的口袋。

        钜轩微修7月份乔迁新公司，过去在600平方的办公场地，现在搬到了一个5A级写字楼，差不多有1000平方。从我们过去差不多300个平方的培训基地，现在扩充到2.4亩地。这个是从硬件上面的一个改变，从软件上面的改变，基本上我们的人员在现有的基础上要翻一翻，为的是更好地服务我们的终端门店。我们会在项目上往极致方面去努力，就是要把我们现在的外观件和内饰件，一共有12个盈利点的项目往深度做，基本上更多地是要站在终端门店的角度，去完善我们的项目，更方便他们作业，然后更能够提高他们的工作效率，更有利于他们去营销推广，包括成交！