随着汽车轮毂工业的发展，汽车轮毂改装也屡见不鲜。一些年轻的新手司机改装轮毂单纯的就是为了美观，个性去改造的。而老司机则多半是为了提高轮毂的使用性能才考虑改装轮毂的。今天钜轩微修小编和大家说说铸造轮毂和锻造轮毂的区别。

　　铝合金轮毂轻量化、散热快在使用性能上更具优势，因此也是很多车主在改装轮毂时的不二选择。但在铝合金轮毂制造工艺上又分为铸造和锻造轮毂。

　　铸造又可分为重力和低压两种铸造技术。重力铸造是将金属高温熔化后注入模具内冷却成型的制造方法。这一工艺技术简单，成本低，生产量大，因而价格也比较低廉。缺点是重量重，内部气孔多，密度不匀，抗压抗扭曲能力较弱。低压铸造在传统铸造技术中加入了压缩空气，使铸件表面形成0.01~0.05Mpa的压力，成形的铸件气孔少，强度大，光泽度高，良品率高。

　　锻造是用超高压模具将整块金属一次性冲压成型，压力可达4000kg/cm?。这种技术生产出的部件密度平均，完全无气孔，重量比同尺寸铸造件轻20%以上，各项耐受力也超越铸造件。锻造轮毂重量轻、耐受力强、造型美观，唯一的缺点是价格非常高，普通车友难以承受。

　　市场上有一些黑心商家会用重力铸造冒充低压铸造，甚至是价格低廉的锻造轮毂，这给我们车友们敲响了警钟。一些所谓低价“锻造轮毂”，实际上是山寨小厂在铸造件中偷工减料，达到轻量化的目的，安全隐患非常大。实际感觉重量轻，就认为买到了锻造轮毂。一分价钱一分货，我们在改装轮毂时一定不要图便宜，选择既安全又符合自己承受能力的改装件，不要盲目追求高端，为我们的行车安全埋下隐患。

　　无论是哪种工艺的轮毂，由于铝合金轮毂价值较高，受损后很多车主一般都会先考虑修复再考虑更换。