各种平台、自媒体上出现很多轮毂修复的宣传、广告和图文，但缺少一个完全修复流程的描写！

你想了解轮毂如何修复翻新？

什么程度的伤损可以翻新修复？

现在，为读者360度密透轮毂修复流程，好不好看到底就恍然大悟……

轮毂的作用很大，美观是一方面，关键是承载，承载生命安全的保障。

当然，轮毂修复性价比很不错。不过轮毂修复真的可靠吗？会不会存在对安全威胁和风险？

回答这些疑问，咱当下就还原轮毂修复实操流程，了解轮毂修复到是否可靠。

轮毂伤损存在哪些种类：

事实上铝合金轮毂的伤损，通常都是外力的作用所产生的，一般可以说成3类。

1.第1类，金属表面伤损，还是以轮毂金属表面擦伤、刮花为主。

2.第2类，变形伤损，解释为轮毂在外力的撞击下出现形变、曲折。

3.第3类，断裂骨折，在轮毂出现猛烈碰撞后轮毂出现不同级别的断裂。

来看实际修复工序，咱来一探根源……

怎样对这3类伤损修复？
每类修复方案是否适宜？

第1类，金属表面伤损修复

常见的轮毂伤损通常以轮毂的小划痕、微刮伤为主，修复也是对表面进行的，根本不影响原轮毂主要的承受力框架，对轮毂的支撑性和安全性的影响几乎等于0。
修复工序比较清晰，手法非常容易。

修复流程如下：

第1道，喷砂磨：
首先，修复前要对轮毂进行一次金属表面粗打磨，经喷砂技术清理轮毂上的厚重污垢，并且增加轮毂金属表面喷油漆之前的附着能力。

第2道，砂纸磨：
轮毂通常经过无尘喷砂工艺后，接着采用较细致的水性砂纸再进行一次细微处的打磨。这个方面是精细活，忍耐心很关键，也是耗人工的地方，对师傅要求比较高。

第3道，修复棒填空：
当轮毂磨打整平后，采用专业腻子将划痕或豁口填满填平，这道流程很好理会，与汽车钣金喷漆用腻子填平是一个原理。
不一样的是，轮毂上采用的是修复棒，比汽车钣金上采用的普通原子灰更加硬坚腻细。

第4道，高温烘烤：
如果轮毂边缘缺口比较大，普通原子灰根本无法解决，只能采用专业轮毂修复棒将缺口填平。

特别提醒的是，为了保证轮毂的安全靠谱性，所有缺口都要采用专业轮毂修复棒，前提是轮毂没有变了形状、豁口不能太大，边缘注意观察是否有裂开的现象。

第6道，烘烤：
填充完毕，采用烘干机对相关部分进行高温加热固化。

现要提醒一下，市面上采用铝焊接填补，实际上是不可取的，不安全的，没有内部整体的组织融合，那只是形式上链接。

第7道，专业喷漆：
表面处理后，就该进行喷面漆了。
而这一道是轮毂表面修复工艺中最考量技术师傅级别的步骤，每个门店对这一点都有自己独到的操作手法和工艺。也是师傅和门店最有价值的地方。

第8步道，上车床：金属拉丝工艺的轮毂。需要配备先进、专业的数控车床着手精密加工，师傅对金属表面异形弧度进行量度，再将数据输入到数控车床里。

第9道，数控拉丝：
数据输入工作后，车床根据原始设置将表面削减，一直到划痕全部看不见了。
需要注意的是，这样做造成轮毂厚度出现变化，建议这样的修复次数不宜过多，修复次数太多会使轮毂支持面变薄，对整体承受结构产生影响。

第10道，专用金属保护清漆：
上面的步骤全部完毕，轮毂上一层专用金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。
不一样的在于，通过门店专有的烘烤机烘烤后，专用金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不轻易磨耗。

第十一道步，精细抛光：
轮毂的修复过程基本全部结束了，为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽，启动抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行最后的打磨。不一会儿，一个完美修复好的轮毂就完成了！

轮毂表面划痕修复比较常见，市面上能见到的轮毂表面划痕修复流程都大同小异。
不同的是漆面的颜色的微调和烘烤工艺会有好坏之分。
通过对整个表面修复过程的观察，工艺还算严谨，修复后几乎接近原厂效果。
重点是与购买新轮毂相比，性价比才是它的优势。

随着二手车交易火爆，平均车龄达到6年，老旧车越来越多，轮毂修复只是汽车外观件的一个方面，关于汽车外观件修复，已经形成了产业链，不起眼的生意，蕴藏着千亿市场，在这个行业里，竞争也是比较激烈，为了抢生意，不良商家总想鱼目混珠、贼喊捉贼、混淆视听。消费者一定要擦亮眼睛，认准大品牌、有实力的门店，保障自身的出行安全。