首先我们来分析下国内汽车后市场，据调查2017年我国二手车交易量达1240.09万辆，同比增长近20%据预测，2018年，国内二手车交易量将有望接近1500万辆，与美、德相比，中国二手车市场尚处于早期阶段。

　　汽车后市场终端门店盈利解决方案在哪里?

　　老旧车和二手车的急剧增加，拆车件再制造将成为一大主流。在美国，有80%左右的配件是拆车件和再制造件，再制造件的市场规模达八千亿人民币。但在中国，旧件有一千多个亿的规模，再制造件只有一两百个亿的规模，未来中国市场的成长空间巨大。加之政府对再制造件的政策支持，再制造件未来必将成为中国配件市场的主流产品。

　　车险费改新政，汽车出险频率越高，续保费用越高，低碳翻新修复，节能减损必将成为更多车主的首选。出险1次，保费不打折;出险2次，保费上浮25%;出险3次，上浮50%;出险4次，上浮75%;出险5次，保费翻倍。

　　汽车后市场终端门店盈利解决方案在这里!

　　纵观各大环境政策因素“微修” 必将成为市场的下一个引爆口，而且已渗透于车主、同行异业、保险公司等各个领域。

　　“微修门诊”3大板块，6大项目，40个盈利点，确保门店快速持续盈利。洗美护整体盈利解决方案-16个盈利点;内饰件全案个性定制，12大盈利点;

　　以修代换，全车修复。提供整套外观件解决方案，30分钟漆面快修、车灯修复翻新、轮毂修复翻新、保险杠修复翻新、轮毂改色、车灯改色、漆面改色等项目。

　　6大项目确保门店的持续长久盈利，基础项目、诱饵项目、利润项目、核心项目、辅助项目、VIP圈层系统。

　　如果您想了解汽车后市场终端门店盈利解决方案，那么您可以参加我们的逆向盈利模式培训会，钜轩微修创始人——王海霞女士将亲自为您解读汽车后市场终端门店盈利解决方案。

　　目前国内汽车后市场难做不是因为技术，是因为没有好的盈利模式，汽车后市场逆向盈利模式将会带您走进汽车后市场的金矿中。