汽车维修业面临供大于求、产品过于同质化的态势已经不容置疑了，全国120万家终端门店“分食”2.3亿乘用车市场蛋糕，怎么算都是饱饿不均，有人欢喜有人愁的，这个问题虽说较为宏观，钜轩微修产业研究部相关负责人认为，这个行业的传统产能至少过剩了70%，那么新的经济增长点又在哪里呢?

　　只要从事终端门店服务的经营从业者，都会接受到车主咨询漆面局部划痕修复、大灯修复翻新、轮毂修复翻新、内饰件(方向盘、仪表盘、门饰板、座椅、顶棚、立柱)修复翻新方面的问题，通过各大搜索引擎，可以发现钜轩微修在这个领域已经深耕10年之久了。

　　这些车主线上线下寻找解决这些问题的办法背后的根源是什么呢?

　　比如漆面局部划痕。道路越来越拥挤，小刮小蹭在所难免，到汽车维修厂去处理，采取的工艺仍然是整面喷涂，尤其是新车，破坏掉的原厂漆使车主心疼不已，再加上因为这些小事故，提车也是需要2-3天，如果遇上阴雨天气，还不能顺利施工;在经济方面，可以用假事故由保险公司赔付，但来年保险支出会增加。车主最大的需求，归纳起来，一是坏哪里补哪里，尽量保留原厂漆;二是快捷，最好是一壶茶的功夫;三是经济，花钱少。

　　再比如大灯修复。尤其是中高档车，大灯表面出现划痕现象的概率非常高，在安全、美观等的因素影响下，采取更换原厂配套的灯等，也是不舍;大灯也有龟裂、老化等情况发生。车主最大的需求，一是修复表面，恢复原样;二是花钱少。如遇年检时，还希望非常快捷。

　　又比如轮毂修复。轮毂有划痕、豁口，对于爱车一族而言，那是最心疼的，但磕上路牙的情况无可避免，车主最大的需求，一是修复，而不是简单更换;二是速度快;三是经济实惠。

　　对于内饰件，那是车主最在乎的地方，车主最大的需求，一是常新;二是清洁无异味。但车也会老旧，我国乘用车平均车龄已经超过4.8年了。

　　对于这些广泛的市场需求，传统的汽车服务能不能解决呢?尽管需求旺盛，但传统的汽车服务却没有这种技术和配套的设备及相关的产品。

　　一、传统的汽车维修厂侧重机修和保养，投入的硬件设备、产品及主要技术能力局限在大事故、大钣金、机械故障，对这些需求视若无堵，或者束手无策，也不屑一顾。

　　二、传统的美容店主要精力还在洗车上面，每天要洗大量的车，对于这些需求是无能为力。

　　三、传统的轮胎店做的是补胎、换胎的生意，对于轮毂方面的需求视而不见。

　　四、4S店对于市场需求应该是最敏感的，经营情况相对不错，认为这些需求是边边角角的，不值得投资。即使经营情况不佳，也不朝着这个方向探究。

　　从哪些方面能看出这些需求是非常旺盛的呢?钜轩微修网络监测部相关负责人说，仅上海地区，每天通过网络搜索到访官方网站的车主多达1000多人，每逢节日前后，咨询数还会成倍增加。

　　现有的汽车微修技术确实能够解决车主的需求吗?

　　一、汽车微修技术的研发阶段应该追溯到2008年，据行业人士介绍，那时的技术还需要升级;

　　二、汽车微修技术的市场检验阶段是2013年，受到行业专家的认可和车主的好评。

　　三、汽车微修技术大范围的推广是在2015年-2018年，钜轩微修采用加盟和合伙的方式，采取新型商业模式，快速传导到终端。

　　为什么汽车微修将是汽车后服务的新的经济增长点呢?

　　第一， 节能环保;对于汽车外观件、内饰件的微修复，改变传统做法。比如快速划痕补漆，哪里剐蹭，修哪里，最大限度保留原厂漆，减少材料用度，节省人工和时间;再比如轮毂修复，而不是简单更换，省却再制造成本;又比如内饰件的修复，在原有产品的基础上改善，恢复新品的99%功效，大大降低车主的经济支出。

　　第二， 新能源车。新能源车为什么与汽车微修的关系非常紧密?传统机修是建立在燃油车的保有量基础上，新能源车的弯道崛起，对传统机修的业务方向形成挑战，让汽车微修服务进入了那些寻求转型升级的终端门店老板的视野，关于汽车微修项目的投资，引起业内外的广泛关注。

　　第三， 新材料。用于汽车微修领域的材料是其他行业延伸而来，对于创新成果的推广使用和科技成就的实践应有价值体现，是有着现实意义的。

　　第四， 新技术。汽车微修虽然属于汽车维修的细分领域，但所需要的技术与传统有着很大的区别，传统服务门店需要进行适当的培训，钜轩微修设立了技术培训基地，实行免费培训。

　　第五， 新产品。汽车微修技术的研发和市场应用，带动了新产品的配套和销售，逐渐形成新产品和新设备的产业链条，带动了就业和经济增长。

　　第六， 新模式。汽车微修为传统汽车服务拓宽了盈利渠道，不单纯依靠车主这一对象，还可以异业联盟合作。

　　第七，创意经济。汽车微修的项目里，还包含外观件、内饰翻新，比如大灯翻新、轮毂翻新、内饰件的私人定制，蕴藏着巨大的创意市场，将汽车内外作为载体，表达车主的个性，极具投资价值。

　　第八，知识密集型服务业。传统汽车服务一直以低端、高耗、低效等形象被认知，汽车微修将对接高端创意设计，由此起步，将带动从业人员结构的悄然变化。

　　第九，个性化定制。汽车微修的项目范围集中在表面处理，对于追求美观、时尚的群体，个性化定制市场广阔。

　　从具体案例来说，钜轩微修从门店服务、到项目和技术输出、再到全国合伙人选拔，市场估值已经达到200亿元，是传统汽车服务转型升级的典型代表。发展的城市合伙人多达90家，都已经依靠微修项目和技术新老结合，焕发出新的生机。