调整价值观，注重产品特色化、服务品质化、差异化经营，以及广泛应用互联网与大数据等前沿科技工具及思维是汽车后市场生存发展的关键。在市场经济形势愈发严峻的情况下，门店必须提升自己的软实力、加深对服务深度的理解，以一颗赤诚的工匠之心经营和发展。

　　一.有了新朋友，不忘老朋友

　　其实，线上平台对线下用户的影响微乎其微，拥抱互联网，是为了提高效率，改善服务品质，降低对高成本人力资源的依赖，汽车售后需求不是条件反射，不比吃饭，车主有需求时，首先会在熟悉的区域内寻找熟人、熟店，而不是选择线上平台获取服务，这是汽车售后线上平台与大众点评等快消平台的本质化差异。

　　原有老业务不能立即放弃，转型过程中不能“忘本”，在发展新业务的同时应突出自身门店特色，以稳定的步态发展并建立公司核心的赢利业务。

　　二.好门店+3网

　　3网(天网、地网、人网)的价值在于时间、空间、人员的随机性，传统门店对时间、空间的需求不大。

　　门店要谋求更大的发展，就必须要扩大用户群体。客户忠诚是门店发展的核心，要想获得更多的客户群体，应该扩大服务范围以满足客户需求，提高业务增长能力。在精准投放的过程中，树立“好门店+3网”的概念。

　　无论哪个门店，发展过程中都是存在阶段性的，在某个阶段消费者的需求、喜好是什么，这些都需要做营销的精准定位。要学会使用互联网工具，正确使用互联网工具能提升传统企业生产效率。依靠互联网及大数据建立自有的财务框架势在必行，清晰的财务框架可以明确门店盈亏情况，甚至决定未来走向。互联网可提供大数据，数据分析可以携同配合门店作战，提高生产力和竞争力。没有采用+互联网的门店，已经输了!

　　三.门店发展关键在“人”

　　线下实体，“人”的问题要快速解决。门店的服务品质取决于“人”，解决了“人”就解决了门店发展问题的本质。

　　“人”的问题进一步升华，其实就是“团队”的问题。要解决这个问题，就要经营人的四个层面：人性、动力、筹码、落差。选取的模式要跟目前人力资源相配套。

　　四：老板学习，带动全员学习

　　许多实力不够的门店将会面临淘汰。对于真正用心学习的人来说，汽车后市场仍是一片蓝海。

　　汽服行业外界看来并不光鲜。这个市场太缺乏专业的非技术人才，门店中许多人员无法与更好的系统相匹配，归根结底，还是人的问题没有解决到位。这个行业的老板缺少培训，门店不能指望社会培训出好的汽配员工，员工培训还要门店自己来。

　　总而言之，人力资源缺口，只能自己培养(新员工培训+在岗培训)。 首先老板要带头学习。

　　五.市场很好，模式太老

　　未来5-10年，中国经济极大可能面临下行、产能过剩严重的经济形势。汽车后市场供大于求，占比差距约为30%。虽然人均消费持续下降，但车辆购买增加。整个汽车后市场供应能力过大，因此各行业都在去产能。但是目前后市场还不会出现颠覆性的发展模式。

　　汽车养护、保险公司触角进入后市场，分流部分门店客户，导致门店营业额有所下降，但下降幅度并不大，原因有二：一，扎实的基本功。二，以客户需求和行业痛点出发调整业务模块。

　　在整个市场环境不好的时候，对真正优秀的人是非常有利的。汽车后市场的拐点就快到了，机会往往就蕴含在危机中。传统的模式必须要改变。