做车主喜欢的汽车修理厂从加盟钜轩微修开始

我过汽车修理厂难以生存的主要原因是在于：管理的不到位、人才发展无序、零部件质量参差不齐、缺乏完善的汽车维修技术保障体系、汽车维修设备以及技术存在落后问题。

汽车终端门店叫我如何爱上你

一方面是汽车终端门店汽车修理厂门可罗雀，冷冷清清，另一方面是车主想说爱你不容易。买辆车为了出行便利，已经不再是身份、地位和财富的象征了，投入在车辆上面的保养和维护费用逐年下降，平均不到10000元。

人口红利消失汽车汽修厂唱起空城计

汽车修理厂表面看起来是技术型服务，但确是劳动密集性企业，特别依赖低学历群体。在20年前，包括不爱学习的年轻人在汽车修理厂做起了学徒工，包食宿，至少一年没有工资。

他们的定价策略哪里不同?

4月10-11日，《逆袭·新盈利模式》落地分享会落下帷幕!这是一个学习分享、沟通交流、项目合作的有温度平台!中国汽车维修行业协会养装美工委主办，钜轩微修承办、厦门黑谷科技协办。全面赋能再创业群体!

汽车后市场的修理厂如何快速获得盈利？

相比传统的汽车修理厂补漆技术而言，汽车快速补漆技术是目前十分受欢迎的项目，目前汽车后市场中，专业做汽车快速补漆项目的门店较少，因此汽车快速补漆加盟店还有很大的发展空间，在未来很长一段时间内都是有着很大的发展契机。

汽车修理厂二类三类加盟

由于政策原因开一家二类三类汽车修理厂门槛非常低，这就导致了汽车后市场竞争非常大，想要把汽修厂做大做强，就要学习新的知识，摆脱传统的营销理念，要学习逆向盈利思维。

汽车后市场终端门店盈利解决方案

老旧车和二手车的急剧增加，拆车件再制造将成为一大主流。在美国，有80%左右的配件是拆车件和再制造件，再制造件的市场规模达八千亿人民币。但在中国，旧件有一千多个亿的规模，再制造件只有一两百个亿的规模，未来中国市场的成长空间巨大。加之政府对再制造件的政策支持，再制造件未来必将成为中国配件市场的主流产品。

汽车修理厂“三不放”原来是这些

汽车修理厂从“大爷”变成“孙子”，不过30年，有的将升级为皇孙，有的连孙子都做不成了，2019年，预计有40%汽车修理厂面临淘汰，仔细分析，都有一个共性，就是“三不放”。

汽车修理厂如何提升现金流

汽车修理厂在汽车后市场中起着中流砥柱的作用，如今行业竞争大，业务量因为交通的变革在减少，据调查显示，几年前平均一台车一年进厂3次以上，如今一台车一年进厂1次。汽车修理厂的总业务量在减少，但是汽车修理厂的数量并没有减少，那么汽车修理厂如何提升现金流呢?

获客很难，为什么这里人气依然爆棚？

获客很难，钜轩微修告诉你为什么这里人气依然爆棚，AMR北京汽配汽保展第二天，3月22日，W3馆E01，中国汽车后市场新热点高峰论坛，钜轩微修、黑谷科技、爱车小屋联合承办，热点项目、热点模式、热点连锁。